|
| MOQ: | 32単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
TEKKEN CBB250 6は通りのオートバイのデジタル メートルの二重管のマフラーを連動させる
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | 、4打撃Oil-cooled、単一シリンダー
CBB250 6は連動になる |
| 変位（ml）: | 249ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 72×61.4 |
| 圧縮比: | 9.25:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 14/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 18/6500 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気 |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 逆にされた前部衝撃吸収材47mm |
| 後部衝撃吸収材: | 調節可能な後部monoshock |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | アルミニウム |
| フロント・ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 110/90-17 |
| 後輪: | 130/80-17 |
| マフラー: | 二重管のマフラー |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | スポーク |
| 電池: | ゲルによって乾燥満たされる電池7Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1820*490*880 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1380mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 135 |
| 燃料タンク容量（l）: | 15L |
| パッキングの重量（kg）: | 160 |
製品の説明:
1. TEKKEN PR250 6は一貫した、強力な、そして安定した出力が付いている層1のブランド エンジンによって、動力を与えられる道の土のバイク様式の通りのオートバイのオイルの涼しいエンジンを連動させる。
2.理性的な設計、人間化されたサービスおよびモジュラー製造業は顧客からプロダクトにより多くの賞賛に勝たせる。
3. 前後道のタイヤを離れて深い歯そしてより広いよいtrafficabilityを提供する。デジタルは、全導かれたライト、LEDライト ストリップが付いている手の保護装置与え、二重管のマフラーは流行に見るモデルを示す。
4. 前後高速ランニングの道の土のバイク様式の通りのオートバイでにブレーキがかかる安全保証を提供するように設計されているディスク ブレーキ。
5. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はCB250またはCBB250である。
Q:他の付属品は何利用できるか。
:後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
プロダクト ショー:
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| MOQ: | 32単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
TEKKEN CBB250 6は通りのオートバイのデジタル メートルの二重管のマフラーを連動させる
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | 、4打撃Oil-cooled、単一シリンダー
CBB250 6は連動になる |
| 変位（ml）: | 249ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 72×61.4 |
| 圧縮比: | 9.25:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 14/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 18/6500 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気 |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 逆にされた前部衝撃吸収材47mm |
| 後部衝撃吸収材: | 調節可能な後部monoshock |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | アルミニウム |
| フロント・ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ディスク ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 110/90-17 |
| 後輪: | 130/80-17 |
| マフラー: | 二重管のマフラー |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | スポーク |
| 電池: | ゲルによって乾燥満たされる電池7Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1820*490*880 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1380mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 135 |
| 燃料タンク容量（l）: | 15L |
| パッキングの重量（kg）: | 160 |
製品の説明:
1. TEKKEN PR250 6は一貫した、強力な、そして安定した出力が付いている層1のブランド エンジンによって、動力を与えられる道の土のバイク様式の通りのオートバイのオイルの涼しいエンジンを連動させる。
2.理性的な設計、人間化されたサービスおよびモジュラー製造業は顧客からプロダクトにより多くの賞賛に勝たせる。
3. 前後道のタイヤを離れて深い歯そしてより広いよいtrafficabilityを提供する。デジタルは、全導かれたライト、LEDライト ストリップが付いている手の保護装置与え、二重管のマフラーは流行に見るモデルを示す。
4. 前後高速ランニングの道の土のバイク様式の通りのオートバイでにブレーキがかかる安全保証を提供するように設計されているディスク ブレーキ。
5. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はCB250またはCBB250である。
Q:他の付属品は何利用できるか。
:後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
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