|
| MOQ: | 96単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
CG200レトロの通りのオートバイのすべり止めのタイヤの円形の走行距離計の前部ディスク ブレーキ
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 197ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 63.5×62.2 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 10.0/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 14.0/6000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V9Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1290mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 135 |
| 燃料タンク容量（l）: | 14L |
| パッキングの重量（kg）: | 160 |
製品の説明:
1. CG200/CGB200空気一貫した、強力な、そして安定した出力が付いている層1のブランド エンジンによって、動力を与えられる涼しいエンジンの通りのオートバイ。
2. 理性的な設計、人間化されたサービスおよびモジュラー製造業は顧客からプロダクトにより多くの賞賛に勝たせる。
3. レトロ様式の設計はヨーロッパおよびアメリカの顧客の好意に勝った。
4. 前後高速ランニングのオートバイにブレーキがかかる安全保証を提供するように設計されているディスク ブレーキ。
5. COC欧州共同体SGS ISO EEC等のような第三者によって承認され、証明されて。
6. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はCG200またはCGB200である。
Q:走行距離計のタイプは何であるか。
:デジタル走行距離計か機械走行距離計。
Q:ライトのタイプは何であるか。
:LEDライトかハロゲン ランプ。
Q:laggugeのタイプは何であるか。
: 後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
Q: 衝撃吸収材のタイプは何であるか。
:正常な前部衝撃吸収材か逆の衝撃吸収材。
プロダクト ショー
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| MOQ: | 96単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
CG200レトロの通りのオートバイのすべり止めのタイヤの円形の走行距離計の前部ディスク ブレーキ
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 197ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 63.5×62.2 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 10.0/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 14.0/6000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V9Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1290mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 135 |
| 燃料タンク容量（l）: | 14L |
| パッキングの重量（kg）: | 160 |
製品の説明:
1. CG200/CGB200空気一貫した、強力な、そして安定した出力が付いている層1のブランド エンジンによって、動力を与えられる涼しいエンジンの通りのオートバイ。
2. 理性的な設計、人間化されたサービスおよびモジュラー製造業は顧客からプロダクトにより多くの賞賛に勝たせる。
3. レトロ様式の設計はヨーロッパおよびアメリカの顧客の好意に勝った。
4. 前後高速ランニングのオートバイにブレーキがかかる安全保証を提供するように設計されているディスク ブレーキ。
5. COC欧州共同体SGS ISO EEC等のような第三者によって承認され、証明されて。
6. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はCG200またはCGB200である。
Q:走行距離計のタイプは何であるか。
:デジタル走行距離計か機械走行距離計。
Q:ライトのタイプは何であるか。
:LEDライトかハロゲン ランプ。
Q:laggugeのタイプは何であるか。
: 後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
Q: 衝撃吸収材のタイプは何であるか。
:正常な前部衝撃吸収材か逆の衝撃吸収材。
プロダクト ショー
