|
| MOQ: | 105単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 20-25の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
150CCブラジルCGのタイタンの通りのオートバイの正方形ライトKEMA Carburter合金の車輪
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 149.6ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 62×49.5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 8.2/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 10.5/6000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1290mm |
| Min.最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 85 |
| 燃料タンク容量（l）: | 18L |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 105 |
製品の説明:
1. これは南アメリカの市場の古典的なモデルである。そして輸入業者およびディーラーによって賞賛され、推薦されて。 たくさんの年の消費者によって証明され、受け入れられて
2. 上の予備品の製造者の鎖による部品の耐久性そして高性能を使って。
3. CG150エンジンは一貫した、強力な、そして安定した出力を提供する。
4. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
5. 96交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして170人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
選択:
エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報
Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる
ライト:LEDライト ハロゲン ランプ
走行距離計:デジタル走行距離計/機械走行距離計
エンジン:150CC/200CC
Lagguge:後部棚の小さい後部キャリアの尾箱
プロダクト ショー
ビデオ
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| MOQ: | 105単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 20-25の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
150CCブラジルCGのタイタンの通りのオートバイの正方形ライトKEMA Carburter合金の車輪
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 149.6ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 62×49.5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 8.2/8000 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 10.5/6000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1290mm |
| Min.最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 85 |
| 燃料タンク容量（l）: | 18L |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 105 |
製品の説明:
1. これは南アメリカの市場の古典的なモデルである。そして輸入業者およびディーラーによって賞賛され、推薦されて。 たくさんの年の消費者によって証明され、受け入れられて
2. 上の予備品の製造者の鎖による部品の耐久性そして高性能を使って。
3. CG150エンジンは一貫した、強力な、そして安定した出力を提供する。
4. 2年または30000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
5. 96交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして170人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
選択:
エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報
Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる
ライト:LEDライト ハロゲン ランプ
走行距離計:デジタル走行距離計/機械走行距離計
エンジン:150CC/200CC
Lagguge:後部棚の小さい後部キャリアの尾箱
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