|
| MOQ: | 96 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 40-45日 |
| 支払方法: | T/T;L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
バイク説明:
200ccエンジンは即座に動けます! 最高レベルの懸垂とブレーキシステムで 装備されています対応する前後ディスクブレーキと安定した緊急ブレーキ. 専門的に調整された緩衝器は,曲がり角で十分なサポートを提供しながら,道路のぶつかりをフィルターすることができます. ドライバーが曲がるとき,体は制御指示を正確に実行します.コーナーで追い抜くのが簡単になる店に駐車されている場合でも 優れたパフォーマンスで独特の機械的な美しさと競争的な雰囲気で 目を引く武器になります顧客が惹かれないのは難しいので,彼らは質問をするために立ち止まり,スーパー高い人気を生み出し,商売機会をもたらします.
製品表示:
工場パッケージの導入
詳細:
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 200 |
| 穴 X ストローク (mm): | 62×49で5 |
| 圧縮比: | 10.3:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) |
9/8500 |
| 最大トルク (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: |
電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブークイク |
| 前タイヤ: |
2.75-18 |
| バックタイヤ: |
3.00-18 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): |
2130×750×1070 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): |
1300mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 115 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): |
13 |
| ロールアングル (°) | 10° |
オプション:
MP3,USB,リモコン,アラーム
カスタマイズ さ れ た 色 と スティッカー の デザイン は 受け入れ られ ます
小型後部キャリバー/後部ラック/前部バンパー/ハンドバー保護具/ヘッド・エース・プロテクター
エンジン:YBR125/150 CG150
車輪:合金車輪/スペーク車輪
ブレーキ:フロントディスクブレーキ/ドラムブレーキ
モーターサイクルのヒント:
1. シリンダー引力の処理
エポキシ樹脂の粘着剤を少し混ぜて 細かくシリンダーに塗って 20分ほど放置して円筒に合致するアーチに引っ張るこの方法は軽い傷痕にのみ適しています. 状況が深刻であれば,シリンダーを変更するのが良いです.
2. 迅速にシリンダーの炭素堆積物を清掃
スイッチを引っ張って スイッチの穴からスイッチを絞って スイッチを入れ 車に足を踏み入れそして数分間エンジンが走るのを待ってこの状況は,緩やかな炭素堆積物に対してのみ適しています.古い塵であれば,忘れてください.軽度の炭素堆積物は,高速道路で直線で運転することで,時には解決できます.
3. シリンダーヘッドを外す方法についてのヒント
固定螺栓を外して,スイッチの穴からガソリンを数滴をシリンダーに注ぎ込み,スイッチプラグを再設置するスイッチを入れ スタートレバーを強く押します エンジンが爆発すると簡単にシリンダーヘッドを外すことができます.
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 96 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 40-45日 |
| 支払方法: | T/T;L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
バイク説明:
200ccエンジンは即座に動けます! 最高レベルの懸垂とブレーキシステムで 装備されています対応する前後ディスクブレーキと安定した緊急ブレーキ. 専門的に調整された緩衝器は,曲がり角で十分なサポートを提供しながら,道路のぶつかりをフィルターすることができます. ドライバーが曲がるとき,体は制御指示を正確に実行します.コーナーで追い抜くのが簡単になる店に駐車されている場合でも 優れたパフォーマンスで独特の機械的な美しさと競争的な雰囲気で 目を引く武器になります顧客が惹かれないのは難しいので,彼らは質問をするために立ち止まり,スーパー高い人気を生み出し,商売機会をもたらします.
製品表示:
工場パッケージの導入
詳細:
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 200 |
| 穴 X ストローク (mm): | 62×49で5 |
| 圧縮比: | 10.3:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) |
9/8500 |
| 最大トルク (N.m/r/min): |
11.0/7500±500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: |
電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブークイク |
| 前タイヤ: |
2.75-18 |
| バックタイヤ: |
3.00-18 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): |
2130×750×1070 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): |
1300mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 115 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): |
13 |
| ロールアングル (°) | 10° |
オプション:
MP3,USB,リモコン,アラーム
カスタマイズ さ れ た 色 と スティッカー の デザイン は 受け入れ られ ます
小型後部キャリバー/後部ラック/前部バンパー/ハンドバー保護具/ヘッド・エース・プロテクター
エンジン:YBR125/150 CG150
車輪:合金車輪/スペーク車輪
ブレーキ:フロントディスクブレーキ/ドラムブレーキ
モーターサイクルのヒント:
1. シリンダー引力の処理
エポキシ樹脂の粘着剤を少し混ぜて 細かくシリンダーに塗って 20分ほど放置して円筒に合致するアーチに引っ張るこの方法は軽い傷痕にのみ適しています. 状況が深刻であれば,シリンダーを変更するのが良いです.
2. 迅速にシリンダーの炭素堆積物を清掃
スイッチを引っ張って スイッチの穴からスイッチを絞って スイッチを入れ 車に足を踏み入れそして数分間エンジンが走るのを待ってこの状況は,緩やかな炭素堆積物に対してのみ適しています.古い塵であれば,忘れてください.軽度の炭素堆積物は,高速道路で直線で運転することで,時には解決できます.
3. シリンダーヘッドを外す方法についてのヒント
固定螺栓を外して,スイッチの穴からガソリンを数滴をシリンダーに注ぎ込み,スイッチプラグを再設置するスイッチを入れ スタートレバーを強く押します エンジンが爆発すると簡単にシリンダーヘッドを外すことができます.
