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| MOQ: | 32 |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 30-40 DAYS |
| 支払方法: | TT |
コンパクトな外見にもかかわらず,CUBオートバイは強力で信頼性の高いエンジンで装備されており,迅速にスタートし,都市交通を容易に操縦するのに十分なパワーを提供します.
CUB の バイク の エンジン は,パワー と 効率 の バランス を 保つ よう に 慎重 に 設計 さ れ て い ます.その エンジン の サイズ は 小さい か も しれ ませ ん.しかし,性能 に つい て は 優れています.その先進的なエンジン技術で,CUBのオートバイは,スムーズな加速と反応的なガソリン制御を保証します. 忙しい通りをナビゲートし,自信を持って超越することができます.
エンジンの出力量は,都市部での通勤の需要を満たすために最適化され,急速な加速とギア間のシームレスな移行のために十分なトルクと馬力を供給します.交通渋滞を横切ったり 道路を横切ったりダイナミックでエキサイティングな乗り心地の 楽しみ方をするために必要な性能を 提供しています
| 主な機能 | |
| サイズ (LXWXH):1900×680×1100mm | 移動量:106.7 |
| 車輪間距離 1190mm | 圧縮比:9:1 |
| エンジンモデル:YX110 | カルブレーター:等真空型 |
| 地面離れる距離:130mm | 最大電源:5.1kw/8000r/min |
| エンジンタイプ:単気筒 空気冷却 4時間 | マックス トーク:7.2N•m ((5000回転/分) |
| 燃料容量 (l): 4.3L | 点火:CDI |
| 車輪 前/後ろ: スパイク/アルミニウムフレーム | スタート:電気/キック |
| タイプ フロント: 2.50-17L/175Kpa | シフトタイプ: 1-N-2-3-4 |
| タイプ バック: 2.75-17P/225Kpa | 運転列車:チェーン |
| サスペンション フロント/リア:テレスコピー式,コイルスプリング,オイルデムプレート/スイングアームタイプ,コイルスプリング,オイルデムプレート | スパークプラグ:A6RTC/CR6HSA |
| フロントブレーキ:ドラム/ディスク | 穴×ストローク: 52.4×49.5mm |
| バックブレーキ:ドラムブレーキ | |
| 乾燥重量: 95kg | |
| 最大荷重:150kg | |
| 登る能力: ≥16° | |
| 燃費最低:1.4L/100km | |
プロのオートバイメーカーとして,私たちは高品質のOEM (Original Equipment Manufacturing) サービスを提供し,お客様のニーズと期待を満たしています.私たちは,それぞれの顧客が独自のブランドコンセプトと市場ポジショニングを持っていることを理解していますパーソナライズされたソリューションを提供することに コミットしています
私たちは先進的な製造施設と 幅広いバイク製造経験を持つ 技術専門家チームを持っています私たちのチームは,あなたのニーズと目標を理解するために,あなたと密接に協力し,最終製品があなたの期待を満たすことを保証するために,OEMサービスの完全な範囲を提供します.
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| MOQ: | 32 |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 30-40 DAYS |
| 支払方法: | TT |
コンパクトな外見にもかかわらず,CUBオートバイは強力で信頼性の高いエンジンで装備されており,迅速にスタートし,都市交通を容易に操縦するのに十分なパワーを提供します.
CUB の バイク の エンジン は,パワー と 効率 の バランス を 保つ よう に 慎重 に 設計 さ れ て い ます.その エンジン の サイズ は 小さい か も しれ ませ ん.しかし,性能 に つい て は 優れています.その先進的なエンジン技術で,CUBのオートバイは,スムーズな加速と反応的なガソリン制御を保証します. 忙しい通りをナビゲートし,自信を持って超越することができます.
エンジンの出力量は,都市部での通勤の需要を満たすために最適化され,急速な加速とギア間のシームレスな移行のために十分なトルクと馬力を供給します.交通渋滞を横切ったり 道路を横切ったりダイナミックでエキサイティングな乗り心地の 楽しみ方をするために必要な性能を 提供しています
| 主な機能 | |
| サイズ (LXWXH):1900×680×1100mm | 移動量:106.7 |
| 車輪間距離 1190mm | 圧縮比:9:1 |
| エンジンモデル:YX110 | カルブレーター:等真空型 |
| 地面離れる距離:130mm | 最大電源:5.1kw/8000r/min |
| エンジンタイプ:単気筒 空気冷却 4時間 | マックス トーク:7.2N•m ((5000回転/分) |
| 燃料容量 (l): 4.3L | 点火:CDI |
| 車輪 前/後ろ: スパイク/アルミニウムフレーム | スタート:電気/キック |
| タイプ フロント: 2.50-17L/175Kpa | シフトタイプ: 1-N-2-3-4 |
| タイプ バック: 2.75-17P/225Kpa | 運転列車:チェーン |
| サスペンション フロント/リア:テレスコピー式,コイルスプリング,オイルデムプレート/スイングアームタイプ,コイルスプリング,オイルデムプレート | スパークプラグ:A6RTC/CR6HSA |
| フロントブレーキ:ドラム/ディスク | 穴×ストローク: 52.4×49.5mm |
| バックブレーキ:ドラムブレーキ | |
| 乾燥重量: 95kg | |
| 最大荷重:150kg | |
| 登る能力: ≥16° | |
| 燃費最低:1.4L/100km | |
プロのオートバイメーカーとして,私たちは高品質のOEM (Original Equipment Manufacturing) サービスを提供し,お客様のニーズと期待を満たしています.私たちは,それぞれの顧客が独自のブランドコンセプトと市場ポジショニングを持っていることを理解していますパーソナライズされたソリューションを提供することに コミットしています
私たちは先進的な製造施設と 幅広いバイク製造経験を持つ 技術専門家チームを持っています私たちのチームは,あなたのニーズと目標を理解するために,あなたと密接に協力し,最終製品があなたの期待を満たすことを保証するために,OEMサービスの完全な範囲を提供します.
