|
| MOQ: | 32 |
| 価格: | Determined by quantity and configuration |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 30-40 DAYS |
| 支払方法: | T/T, L/C |
| 供給能力: | Customized |
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 173.6 |
| 穴 X ストローク (mm): | 67×57で5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 最大トルク (N.m/r/min): | 13/5500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: | 電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: | 3.50-17 |
| バックタイヤ: | 4.60-17 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): | 2000*800*850 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): | 1340mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 125 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): | 14 |
| ロールアングル (°) | 10° |
250級 dirt bikesには エンジンが大きくて 馬力とトークが十分で 狂ったスピードで バイクを空中に打ち上げることができます250ccの技術的なハイライトは,非常に長い懸垂旅行です.超軽量で 高速エンジンです
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 173.6 |
| 穴 X ストローク (mm): | 67×57で5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 最大トルク (N.m/r/min): | 13/5500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: | 電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: | 3.50-17 |
| バックタイヤ: | 4.60-17 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): | 2000*800*850 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): | 1340mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 125 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): | 14 |
| ロールアングル (°) | 10° |
250級 dirt bikesには エンジンが大きくて 馬力とトークが十分で 狂ったスピードで バイクを空中に打ち上げることができます250ccの技術的なハイライトは,非常に長い懸垂旅行です.超軽量で 高速エンジンです
包装写真:
画像:
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| MOQ: | 32 |
| 価格: | Determined by quantity and configuration |
| 標準パッケージ: | SKD/CKD |
| 配達期間: | 30-40 DAYS |
| 支払方法: | T/T, L/C |
| 供給能力: | Customized |
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 173.6 |
| 穴 X ストローク (mm): | 67×57で5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 最大トルク (N.m/r/min): | 13/5500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: | 電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: | 3.50-17 |
| バックタイヤ: | 4.60-17 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): | 2000*800*850 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): | 1340mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 125 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): | 14 |
| ロールアングル (°) | 10° |
250級 dirt bikesには エンジンが大きくて 馬力とトークが十分で 狂ったスピードで バイクを空中に打ち上げることができます250ccの技術的なハイライトは,非常に長い懸垂旅行です.超軽量で 高速エンジンです
| メイン仕様 |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 173.6 |
| 穴 X ストローク (mm): | 67×57で5 |
| 圧縮比: | 9.2:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 最大トルク (N.m/r/min): | 13/5500 |
| 最大速度 (km/h): | ≥85 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | マニュアル |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: | 電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| 左と右のステアリングアングル | 左 39o 右 40o |
| シャーシ | |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: | 3.50-17 |
| バックタイヤ: | 4.60-17 |
| バッテリー: | 12V/7AH |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): | 2000*800*850 |
| 座席の高さ (mm): | 850 |
| 車間距離 (mm): | 1340mm |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 200 |
| 最大 許容される重量 (kg): | 165 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 125 |
| エンジンオイル (L): | 1L SAE15W/40 |
| 燃料タンク容量 (L): | 14 |
| ロールアングル (°) | 10° |
250級 dirt bikesには エンジンが大きくて 馬力とトークが十分で 狂ったスピードで バイクを空中に打ち上げることができます250ccの技術的なハイライトは,非常に長い懸垂旅行です.超軽量で 高速エンジンです
包装写真:
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