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| MOQ: | 10 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
250 CC野生猫4*2 ATVのウィンチのCustomed色のHand-Controlled逆の転位
細部:
| 主関数 | |
| サイズ（LXWXH）:1960×1010×1120 | 変位:229.6cm3 |
| ホイールベース:1160mm | 圧縮比:8.7: 1 |
| シート高:780mm | キャブレター:真空のフィルムの部分のタイプ |
| 最低地上高:155mm | 評価される力:11kw （7000r/min） |
| Dminの回転:2900mm | 最高。トルク:15N.m （5500r/min） |
| 燃料容量（l）:12L | 点火:CDI |
| 車輪は向かったり/後部:真空 | 始動機:手は反動の始動機/電気始動機を引っ張った |
| タイプは向かう:AT22×7-10/20kPA | 転位のタイプ:運転し、1基の速度の逆の運転する5つの速度の前部 |
| 後部タイプ:AT22×10-10/25Kpa | 第一次比率:3.167 |
| 懸濁液は向かったり/後部:懸濁液の棒/回転式棒 | 中間伝達比率:2.838/1.789/1.318/1.040/0.821および41.5 |
| ブレーキは向かう:ディスク ブレーキ | 最終的な比率:5.704 |
| 後部ブレーキ:ドラム・ブレーキ | クラッチ:自動ぬれた遠心分離機 |
| 乾燥重量:220kg | ガソリン:RQ-90 GB17930-2000;- 25℃~0℃ SE 15With30 GB11121 |
| 最高。ローディング:165kg | エンジンの潤滑油:15With40 GB11121 |
| ブレーキ間隔:7.5m/30km/h | 伝達潤滑油:E/G:1.8L TRANS:0.25L |
| 最低の燃料:2.5L/100km | 潤滑油容量:E/G:1.8 TRANS:0.25L |
| 最高速度:70km/h | 潤滑油:出版物/しぶき |
| 上昇の能力:≥25° | 点火プラグ:D7RTC |
| エンジンのタイプ:OIL-cooled単一シリンダー4打撃 | 電池のタイプ:12V 12Ah |
| エンジン モデル:JS171FMM-3 | |
製品の説明:
1. 4ストローク力
自動クラッチが付いている単一シリンダー、air-cooled 229cc 4打撃エンジンおよび機能でよく、性能で優秀な釣り合ったシャフト システム。
2.全幅床板
3.ウィンチ装置
それは最も粘着性がある状態から助けることができる力の引きのトンおよび四分の一である。
4. Hand-controlled逆の転位
自動車コントロール・レバーの使用はそれを乗馬の過程において作動することおよび便利もっと簡単にする
5. Dismountableダッシュ板、デジタル メートル
取り外し可能な計器板および数字式計器維持およびクリーニングをもっと簡単にするため
パッケージおよび船積み:
ビデオ
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
250 CC野生猫4*2 ATVのウィンチのCustomed色のHand-Controlled逆の転位
細部:
| 主関数 | |
| サイズ（LXWXH）:1960×1010×1120 | 変位:229.6cm3 |
| ホイールベース:1160mm | 圧縮比:8.7: 1 |
| シート高:780mm | キャブレター:真空のフィルムの部分のタイプ |
| 最低地上高:155mm | 評価される力:11kw （7000r/min） |
| Dminの回転:2900mm | 最高。トルク:15N.m （5500r/min） |
| 燃料容量（l）:12L | 点火:CDI |
| 車輪は向かったり/後部:真空 | 始動機:手は反動の始動機/電気始動機を引っ張った |
| タイプは向かう:AT22×7-10/20kPA | 転位のタイプ:運転し、1基の速度の逆の運転する5つの速度の前部 |
| 後部タイプ:AT22×10-10/25Kpa | 第一次比率:3.167 |
| 懸濁液は向かったり/後部:懸濁液の棒/回転式棒 | 中間伝達比率:2.838/1.789/1.318/1.040/0.821および41.5 |
| ブレーキは向かう:ディスク ブレーキ | 最終的な比率:5.704 |
| 後部ブレーキ:ドラム・ブレーキ | クラッチ:自動ぬれた遠心分離機 |
| 乾燥重量:220kg | ガソリン:RQ-90 GB17930-2000;- 25℃~0℃ SE 15With30 GB11121 |
| 最高。ローディング:165kg | エンジンの潤滑油:15With40 GB11121 |
| ブレーキ間隔:7.5m/30km/h | 伝達潤滑油:E/G:1.8L TRANS:0.25L |
| 最低の燃料:2.5L/100km | 潤滑油容量:E/G:1.8 TRANS:0.25L |
| 最高速度:70km/h | 潤滑油:出版物/しぶき |
| 上昇の能力:≥25° | 点火プラグ:D7RTC |
| エンジンのタイプ:OIL-cooled単一シリンダー4打撃 | 電池のタイプ:12V 12Ah |
| エンジン モデル:JS171FMM-3 | |
製品の説明:
1. 4ストローク力
自動クラッチが付いている単一シリンダー、air-cooled 229cc 4打撃エンジンおよび機能でよく、性能で優秀な釣り合ったシャフト システム。
2.全幅床板
3.ウィンチ装置
それは最も粘着性がある状態から助けることができる力の引きのトンおよび四分の一である。
4. Hand-controlled逆の転位
自動車コントロール・レバーの使用はそれを乗馬の過程において作動することおよび便利もっと簡単にする
5. Dismountableダッシュ板、デジタル メートル
取り外し可能な計器板および数字式計器維持およびクリーニングをもっと簡単にするため
パッケージおよび船積み:
