|
| MOQ: | 105単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
英雄110CCの巡洋艦のチョッパーのオートバイ横のエンジンのRoudライト完全なチェーン カバー
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 106.7ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 52.4*49.5 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 5.2/7500 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 7/5000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1250mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 105 |
| 燃料タンク容量（l）: | 13 |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 125 |
製品の説明:
1. 出現の点では、古典的な巡航様式、円形のヘッドライト、水低下は、厚い統合された座席、厚くおよび広い後部armrests多くの体の部位で技術を電気めっきする燃料タンクを使用される形づけた。
2. 古典的なモデルは市場の消費者の好み常にである
3. 1年または6000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
4. 105交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして190人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はZ110およびC110およびYB110である。
Q: 他のどの付属品もあるか。
: 小さい後部キャリアおよび後部棚およびフロント・バンパ。
Q:タイヤについての何か。
:内部およびチューブレス。
Q:車輪のタイプは何であるか。
:合金の車輪およびスポークの車輪。
プロダクト ショー
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| MOQ: | 105単位 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | SKD、CKD |
| 配達期間: | 40-45の仕事日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給能力: | 1年ごとの10000単位 |
英雄110CCの巡洋艦のチョッパーのオートバイ横のエンジンのRoudライト完全なチェーン カバー
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 106.7ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 52.4*49.5 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 5.2/7500 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 7/5000 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-18 |
| 後輪: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1920*770*1080 |
| シート高（mm）: | 845mm |
| ホイールベース（mm）: | 1250mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 105 |
| 燃料タンク容量（l）: | 13 |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 125 |
製品の説明:
1. 出現の点では、古典的な巡航様式、円形のヘッドライト、水低下は、厚い統合された座席、厚くおよび広い後部armrests多くの体の部位で技術を電気めっきする燃料タンクを使用される形づけた。
2. 古典的なモデルは市場の消費者の好み常にである
3. 1年または6000のKmの品質保証は私達の顧客に私達のプロダクトの私達の信任および私達の責任を示す。
4. 105交通機関の費用を除けば単位SKDのパッキングそして190人のセットCKDのパッキングの助けの顧客および損傷を交通機関の間に避けるため。
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択はZ110およびC110およびYB110である。
Q: 他のどの付属品もあるか。
: 小さい後部キャリアおよび後部棚およびフロント・バンパ。
Q:タイヤについての何か。
:内部およびチューブレス。
Q:車輪のタイプは何であるか。
:合金の車輪およびスポークの車輪。
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